据介绍，目前全市主城区及3个开发（度假）区的建筑废弃物都需分片区运往东、西郊资源化处置场进行定点处置。

　　每天接收不到20车建筑垃圾

　　2010年和今年4月，昆明先后投入建设东郊和西郊两个建筑垃圾资源化处置场，各计划投资7000万元，设计处理规模分别达到每年200万吨。

　　在由云南东江环保技术有限公司投资建设的西郊建筑废弃物资源化处置场看到，一辆辆渣运车将渣土集中运到该处置场后，集中堆放，随后经过三级破碎后，可在车间内做成透水砖、路面砖、草坪砖、空心砖等成品砖。

　　云南东江环保公司张玉鹏总经理介绍，建筑废弃物通过处置后，可实现98%的资源化利用率。目前西郊的这个资源化处置场主要收集处理昆明市五华区、西山区及高新区、度假区的建筑垃圾。在西郊资源化处置场运营的这5个月时间，已累计综合利用建筑废弃物5万立方，生产折合标砖共计800余万块。并已开始向万达广场、万科等项目供应。

　　张玉鹏还介绍，西郊资源化处置场今年4月建成投用，现在平均每天接收不到20车建筑垃圾，约500-600吨。下一步，整个厂区系统调试好后，每天将可以处置约80至100车，即2000-3000吨的建筑垃圾。“由于处置场距市区约20公里，虽然我们接收建筑垃圾是免费，但因为路途上的油耗问题，现在还是有大量渣运车，不愿意把建筑渣土运至两个资源化处置场进行定点处置。”对此，张总表示很头疼。

　　建筑废弃物送东、西郊垃圾场

　　市城管综合行政执法支队人员介绍，尽管目前东、西郊两个建筑垃圾资源化处置场已投用，但今年以来，两个处置场接收的建筑废弃物总量仅有近20万吨。

　　市城管综合行政执法支队已明确规定，凡是建筑废弃物，只要是可以进行资源化处置利用的，一律要按规定定点运往东、西郊资源化处置场，如果有随意倾倒的，一经查实，该渣运车将被取消在昆明市的运输渣土的资质，实行“一次性死亡”。

本报记者：杨雁

新闻来源：《都市时报》  A13