昨日起，处罚标准严厉的渣运处罚新规——《建筑垃圾违规运输处置处罚细化标准》（以下简称《细化标准》）正式实施。6日晚 至昨日凌晨，市综合行政执法支队组织执法人员对全市在建施工工地和渣土运输处置情况进行检查。被抽查到的工地和渣运车都知道新规即将实施。为了免受重罚， 运输处置渣土都比较规范。

　　6日晚23点左右，执法人员分成两组对主城区在建施工工地和正在运营的渣土车进行检查。23点50分左右，记 者跟随其中一组来到红庙村城中村改造项目工地，发现该工地出土车辆并未经过冲洗，虽然设置了“三池一设备”，但池子里满是砖块、垃圾，明显已有一段时间没 有使用。“装好的车很干净，渣土装的也不多，所以我们就没有冲洗。”工地负责人说，“我们马上整改，能不能不要停工？”“你们现在赶快清理‘三池一设 备’，监督员会过来检查，验收合格才能继续拉运渣土，如果还不合格就要按照新规定对工地停工7天。”执法人员说。

　　市综合行政执法支队副 支队长张明维介绍，《细化标准》对我市城市建筑垃圾运输处置违规行为的处罚标准进行了统一硬性设定，多数标准均按相关法律法规的最高上限设置，处罚标准非 常严厉。比如没有对现场地面、进出口道路进行硬化，或者没有使用、没有建设“三池一设备”的施工工地，一经发现就将被责令停止运输建筑垃圾，在7日内进行 整改，并处以1万元罚款；而渣运车辆发生违规行为都将被扣车7至30天，此外还要缴纳500元至8000元的罚款。

　　“处罚力度非常大， 停止运输建筑垃圾就意味着工地要被停工，车辆被扣期限内也无法运营。”张明维说，“渣土泼洒的主要原因是装得多、密闭不严、出门不清洗。近半个月来，城管 部门加大了源头管理，这些违规行为已经很少发生。特别是《细化标准》下发到各工地及渣运公司之后，近期全市建筑垃圾运输处置已有了很大改观。”

　　在昨日的检查中，执法人员还发现两辆渣运车GPS设备没有上线，驾驶员现场整改后车辆被放行。

本报记者：孙潇

新闻来源：《昆明日报》A05版